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在6月29日的SAIC年中干部會(huì)議上,SAIC宣布,公司的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已經(jīng)完成公司注冊,目前正在緊鑼密鼓地招聘和申請資質(zhì)。
今年5月,SAIC開始低調(diào)地從包括滴滴在內(nèi)的多家網(wǎng)約車公司挖人。
在車企從傳統(tǒng)汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商集體轉(zhuǎn)型的趨勢下,對于車企來說,出行業(yè)務(wù)的布局不僅僅是從盈利角度出發(fā)。
另
重要的作用是,通過與消費(fèi)者的直接接觸,可以更直接的判斷市場需求,積累數(shù)據(jù),為未來自動(dòng)駕駛等更有想象力的業(yè)務(wù)積累數(shù)據(jù)。
以吉利為例。這個(gè)平臺(tái)的功能之一,曹操專車,此前推出,為旗下新能源汽車提供驗(yàn)證和數(shù)據(jù)積累的平臺(tái)。
雖然對于SAIC和吉利這樣的大型集團(tuán)來說,網(wǎng)上叫車只是收集數(shù)據(jù),但對于滴滴這樣一家以網(wǎng)上叫車為生命的公司來說,又多了一個(gè)強(qiáng)大的競爭對手,這可不是什么好消息。